המיאטה/MX-5 וישראל – החל מיבוא הדור הראשון ועד לדור האחרון

עדכוני דף אחרונים

4/4/2018 עדכון פסקת ND
25/12/15 נוסף קטלוג ל-ND
9/12/15 עודכן המחיר של ה-ND
27/10/15 נוספו קטלוגים ומפרטים טכניים
23/8/15 עדכון פסקת ND
4/6/15 מאמר נוצר

הדור הראשון של המיאטה עשה עלייה בשנת  1995 (קיימות מספר יחידות בודדות שהגיעו לארץ לפני 1995 בייבוא אישי), לאחר מספר שנים שבו הוא שווק במדינות אחרות והוא שווק עד לשנת 98 כשבשנת 96 מאזדה הפסיקה לייבא את המיאטה במשך שנה וב-97 חודש הייבוא. סה”כ כ-87 יחידות נמכרו (על פי בסיס נתונים שקיים ברשת). 

הדור הראשון הגיע דיי סטנדרטי והוא כלל מנוע בנפח 1.8 ליטר בעל 128 כוחות סוס לבלימה, תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 מהלכים (תיבה אוטומטית נעדרה מהשוק הישראלי), סרן אחורי פתוח, צמד כריות אוויר, גג ויניל עם חלון פלסטיק וללא מערכת שמע. חישוקי הרכב במידה 14 אינטש ובמידת צמיגים 185/60. דגמי 97 זכו למתיחת פנים קלה. מחשב ניהול המנוע הותאם לשינויים המכאניים במנוע והספק המנוע גדל לכ-131 סוסים לבלימה, בוצעו שינויים מזעריים בפנים הרכב (התאורה המרכזית שינתה מיקום, הכיסים בדיפוני הדלתות בוטלו, טבעות הניקל בלוח שעונים בוטלו ועוד).

1995-miata-na1995 – לקטלוג לחץ כאן

למרות ששווקה כבר בשנת 99 במדינות שונות, היבואן ייבא את הדור השני של המיאטה רק בשנת 2003 לאחר שהופעל עליו לחץ מצד חובבי המותג ועיתונאי הרכב. אנחנו קיבלנו את המיאטה לאחר מתיחת פנים שבוצעה בשנת 2001 במחיר של כ-153,000 ש”ח. המנוע נשאר בעל אותו נפח כמו בדור הראשון אך עם שינויים מכאניים משמעותיים. המנוע קיבל מערכת ניהול חדשה, תזמון שסתומים משתנה וסעפת יניקה משתנה בסל”ד גבוה, דבר שהרים את מספר הסוסים ל-137 כ”ס. מידת הגלגלים גדלה ל-15 אינטש והצמיגים שהמיאטה צויידה בהם היו במידה 195/50.דגמי 2003 הגיע ברובם עם תיבות הילוכים אוטומטיות אך קיימות גם יחידות עם תיבות הילוכים ידניות. בשנת 2004 הדגם קיבל מתיחת פנים נוספת ששדרגה את הספק המנוע לכ-147 בגרסא הידנית וכ-139 כוחות סוס בגרסא האוטומטית מידות הצמיגים גדלו ל-205/45/16 ופנים הרכב שודרג מעט. כל הגרסאות האוטומטיות קיבלו סרן פתוח והגרסאות הידניות קיבלו סרן מוגבל החלקה. 2003 – 2005 למפרט טכני לחץ כאן

הדור השלישי הוצג ב-2005 בתערוכת ז’נבה והוא עלה ארצה כשנה לאחר מכן. לארץ הגיעה הגרסא הבכירה עם מנוע 2.0 ליטר מסוג MZR (שיתוף פעולה עם פורד)  בעל הספק של כ-163 כ”ס. בשווקים שונים הדור השלישי הגיע גם עם מנוע בנפח 1.8 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 מהלכים. עם ההספק הגבוה עלה גם המשקל עקב אבזור הרכב שגדל והמרכב שתפח והמיאטה עוררה לא מעט תמיהות בקרב מעריצי הדגם. תיבת ההילוכים ששודכה למנוע המוגדל היא תיבה ידנית בת 6 הילוכים והגרסא הישראלית קיבלה גם סרן מוגבל החלקה כסטנדרט. המחיר ההתחלתי שהמיאטה נמכרה היה כ-186,000 ש”ח כשבהמשך הוא טיפס לכ-196,00 ש”ח עקב עליית שער מטבע היין היפני.בשנת 2007 הגרסא עם הגג הקשיח החשמלי עלתה לארץ, כשנה לאחר שהוצגה באירופה ותג המחיר שלה היה כ-237,000 ש”ח, כמה עשרות אלפים מעל לגרסא הבסיסית. בשנת 2009, מאזדה ביצעה מתיחת פנים משמעותית ל-NC שכללה פגוש קדמי שונה, כיול מתלים עדיף יותר, ועדכונים מכאניים במנוע ודלק-מוטורס הורידו את המחיר ב-2000 ש”ח לשתי הגרסאות. ב-2011 המחיר עודכן שוב אך הפעם צפונה. דגם הבסיס בעל גג הבד קפץ ל-196,500 ש”ח והדגם עם הגג הקשיח עלה ל-248,500 ש”ח. עקב ירידה במכירות הופסק הייבוא ואת ה-NC לא ראינו בשנת 2013 וגם לא זכינו לראות את מתיחת הפנים האחרונה של הדגם. nc-fl12006 – לקטלוג לחץ כאן
2006 – לקטלוג גג קשיח לחץ כאן
2009 – לקטלוג לחץ כאן

כשלוש שנים אחרי היעדרות המיאטה בישראל, דלק-מוטורס חשפו ב-3/6/15 במסיבת עיתונאים את הדור הרביעי של המיאטה ופתחו בהזמנות מוקדמות. רק כ-20 יחידות עומדות להגיע לארץ עד סוף השנה כאשר מחיר של כל יחידה הוא 235,000 ש”ח ולאחר שינוי באחוז המע”מ המחיר ירד ל-233,000 ש”ח. כמו בדורות הקודמים, הדגם עם המנוע הבכיר (מנוע 2.0 ליטר) הגיע אלינו עם תיבת הילוכים ידנית בלבד בשילוב עם דיפרנציאל מוגבל החלקה. בתחילת חודש אפריל 2018 המיאטה עודכנה במחיר עקב הוספת אביזרי בטיחות וכחלק ממתיחת הפנים הראשונה שהדגם עבר ועתה המחיר עומד על כ-243,000 ש”ח. בנוסף, דלק-מוטורס מתחילה לייבא לראשונה מהדורת אבזור מיוחדת ומוגבלת הכוללת גג בצבע בורדו ופנים בצבע חום ועלותה כ-248,000 ש”ח. 2016-Catalouge2015- לקטלוג לחץ כאן
2015 –  למפרט טכני לחץכאן2018 – למפרט הטכני לחץכאן
Short URL: http://tinyurl.com/yaco7bfx